Grupo Volkswagen - o próximo grupo dominante na mobilidade elétrica?

J

Joel Sousa

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Telmo Salgado disse:
O foco das grandes empresas é o lucro, nunca foi a sustentabilidade ambiental, emissões e impactos.
No caso da Toyota, teve a visão estratégica muito cedo, preparando-a para resultados com algum pendor de sustentabilidade.
No caso da vw, foi o oposto, lucrou até onde pôde, agora as coisas apertam e só uma Comissão Europeia benévola é que ainda permite alguma folga. Pode deixar de permitir, atendendo às notícias de pacto verde.
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A VW sempre espremeu o limão até ao limite.

Exemplo emblemático: TDI PD. Só quando não dava mais é que passou para os CR, com atraso e desvantagem face à concorrência. Resultado? Dieselgate...

A Toyota está a fazer o mesmo com o 1.8hsd e as baterias NiMH. Vai espremer todos os cêntimos que este conjunto puder dar. É normal. A diferença é que se antecipou tanto, que pode continuar a fazê-lo.
 
Telmo Salgado

Telmo Salgado

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Joel Sousa disse:
(...)
A Toyota está a fazer o mesmo com o 1.8hsd e as baterias NiMH. Vai espremer todos os cêntimos que este conjunto puder dar. É normal. A diferença é que se antecipou tanto, que pode continuar a fazê-lo.
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Acontece é que o HSD é simplesmente o único caminho possível para baixas emissões com motor térmico para quem não puder carregar eletricamente...
 
Telmo Salgado

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Tens razão, no fundo o meu post é uma opinião que deveria ser mais balizada.
Quando me refiro a HSD deveria ser mais focado no que ele contém e que é, até agora o melhor. Eu fui mais longe ao dizer único porque os outros não chegam ao nível.
HSD - Atkinson + bateria tração + variação contínua (full hybrid)
De entre os que mais se aproximam são a Ford (muito semelhante ou até idêntico) por partilha de propriedade industrial.
Seguidamente vemos os Hyundai (com DCT), Mitsubishi e Honda (com uma única relação), capazes de um bom desempenho.

É esta a base para a verdadeira redução de emissões que se deve tentar massificar para a grande percentagem de viaturas que não pode carregar.
Usar um Otto ou Miller com uma DSG mild-hybrid é um caminho tortuoso e até desadequado ou infeliz para um construtor da dimensão da vw.
 
Telmo Salgado

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Pois, alguém com muita credibilidade confirma as minhas reservas pessoais em relação às projeções publicitadas pela vw...

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Analysis suggests Volkswagen electric-car targets are out of reach

A UK consultancy isn't convinced on Volkswagen's targets for electric vehicles—of a cumulative 28 million EVs by 2028.
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