Diário de Bordo Outlander PHEV (Ironhide) - João F.

[Ricardo Ferreira]

Ola viva!!

Obrigado João pelo update!!

Sim, apesar dos números o carro é fantástico, cómodo e permite uma poupança mensal em combustível. Isto é que importa.

Sempre tens a garantia a teu favor.

Por isso, como alguém me disse , o que importa é desfrutar do carro e tirar o partido dele.

Gostei bastante do diário de bordo, por isso motivo-te a continuar a expressar as tuas opiniões sobre o Ironhide!!

Se adquirir este veiculo, o manual vai passar a permanecer na minha mesa de cabeceira para o ler diariamente.
Espero encontrar muitas dicas para tirar o máximo partido da maquina!

 

[Joao Ferreira]

Ora bem.

Hoje tive a oportunidade de estar uns minutinhos sentado na poltrona do Ironhide e deu.me para isto.
Criei uma seção de vídeos no meu canal de YouTube chamada Escolinha do Serrano

A ideia é ter pequenos vídeos específicos com how to ou meras curiosidades sobre os nossos carros.

Sei que videos como estes há muitos mas este é especial pois é Meu

O primeiro video é sobre o menu de custo de carregamento do Outlander

Se tiverem dúvidas ou sugestões de vídeos futuros. comentem

 

[Joao Ferreira]

Segundo video.

Menu de informação e energia

 

[João Prates]

A ideia é ter pequenos vídeos específicos com how to ou meras curiosidades sobre os nossos carros.

Excelente ideia, se cada um de nós fizer isso com o seu boguinhas ficamos com muita info de muitas marcas/modelos, parabéns pela iniciativa!

Uma correção técnica importante ao primeiro vídeo: Falas por três vezes em custo por kilowatt... ai... ai... falhas técnicas dessas não podem suceder... o custo é por kWh!!!
E no segundo vídeo também fazes o mesmo. Eu creio ser muito importante habituarmos as pessoas às unidades de medida corretas e mostrar que percebemos do que falamos.

Outra sugestão: evita dizer "por defeito", eu tenho o mesmo hábito da informática, mas para quem não sabe o significado pode ser mal interpretado, usa antes "por omissão".

O tom de voz e clareza de explicação estão óptimos, parabéns!

 

[Joao Ferreira]

ora vamos lá dar mais share à escolinha do Serrano que à " e-escola do Costa"

desta vez a temática é os modos de operação do Outlander...

 

[João Crisóstomo Afonso]

Tenho apreciado ( e partilhado) os vídeos que vais fazendo. Entretanto, no que diz respeito a este último, a captação da imagem pareceu-me pobre (graficamente) não contribuindo para dar suporte à tua explicação.
Sei que filmar enquanto se conduz não é fácil, sobretudo porque a luz exterior corta a possibilidade de uma imagem nítida e clara.
Talvez em vídeos posteriores possas juntar imagens com o carro parado.

Crisóstomo

 

[Joao Ferreira]

Crisóstomo
Obrigado pela crítica. De facto ainda estou a melhorar e o processo de aprendizagem é permanente.
Certamente os próximos irão ficar melhor

 

[Joao Ferreira]

Entrada para relatar visita anual do Outlander à oficina.
A revisão equivale aos 5 anos / 100.000km no entanto com isto do Covid o carro estava perto dos 90.000km.
Tudo correu as mil maravilhas e lá ficaram 300 e poucos euros na oficina, isto pq a marca à semelhança da Toyota recomenda "força" a troca das velas de iridium a cada 100.00km
Reclamei por escrito referindo que as velas não possuem nem de perto nem de longe uma utilização equivalente a 100.000km, no entanto a resposta foi direta o plano de manutenção contempla a sua substituição e a garantia do fabricante implica que o plano de manutenção seja cumprido...

Outra nota, o BMU andava em modo pânico "again" e reportava um SOH de 69,5%, referi isso na oficia e foi feito a recalibração da capacidade tendo a mesma subido para os 86.3% e por ai se mantido nos últimos dias.
É uma pena um carro destes ter um software BMU tão incompetente, felizmente é relativamente simples proceder à sua calibração.

 

[Joao Ferreira]

Entretanto aproveito para fazer um resumo do ano.
2020 foi como todos sabem um ano atipico... passeios estiveram fora da equação durante praticamente todo o ano pelo que os km rolados caíram a pique.

Ainda assim o ano terminou com 12.237km rolados dos quais
8.050 km foram percorridos em EV (apenas com a primeira carga), sendo que no total foram percorridos 9.800 km

As médias refletiram o andamento despreocupado e o impacto do inverno rigoroso que se fez sentir

Eletricidade 19.9 kWh /100km
Gasolina 2.2 Lt/100

A velocidade máxima registada durante o ano foi 147km/h (este ano portei-me bem ) tendo a média ficado pelos 44km/h

Portanto os acumulados dos últimos 3 anos mostram que o Ironhide é relativamente consistente nas métricas…